当空气预热器转子停转时我们该如何的去处理呢？
1、当空气预热器的转子停转后，我们要注意排烟温度的变化，以免发生二次的的燃烧，煤气预热器，控制空气预热器的入口温度不要超过482度。
2、当单侧空气预热器运行时，我们要快速减负荷到150MW左右。
3、如果短时间内无法恢复，我们要关闭空气预热器出和入口的烟风挡板，联系检修迅速处理。
4、如果转子停转后由于热膨胀造成密封卡片时，启动电机时，应转5秒停15秒重复这一过程4次到5次，使其膨胀均匀。
5、如果上面的措施无效的时候，则应该手动盘动转子两圈，能自由转动时，投入电机驱动转子。
6、投入吹灰器运行一次。
7、如果因减速器润滑装置或者轴承发生故障引起的空气预热器停转的时候，应该停止空气预热器运行，并关闭其进出口风烟挡板。
8、若两台空气预热器均停转跳闸，应按紧急停炉处理。
空气预热器运行过程中阻力上升的原因
1、空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，煤气预热器安装，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。根据日本 AKK测试结果表明，若氨逃逸率增加到2PPM时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3PPM时，煤气预热器介绍，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。
2、如果空气预热器冷端平均壁温较低，造成沉积段上移，会影响吹灰器的吹扫效果，同时冷端平均壁温较低时，会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。特别是冬季，空气预热器入口风温较低，这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。
3、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时，造成吹灰效果不佳，导致空气预热器积灰严重，从而使空气预热器阻力上升。
4、当燃用煤质偏离设计煤较大时，尤其是燃用硫份水分、灰分较高的煤种，不仅会导致酸温度提高，加剧冷端低温腐蚀，而且较高的灰分也会加速堵灰，终造成空气预热器阻力上升。
预热器下料温度波动大怎样解决
预热器的温度控制主要由下料量、风量、喂煤量来控制，同一个预热器三者相互配合合理的情况下能找到一个结合点，既能增加产量，又能保持工艺的稳定和节约用煤。
如果用煤量和风量不变的情况下增加喂料量会有可能导致预热器内生料不能呈流体装，形成团料，从而导致温度波动增加，相反如果投料量和用煤量不变的情况下减小风量也会产生同样的变化，焦炉煤气预热器检修，用煤量的变化相对来说只会对整个预热器温度产生变化；另外各个下料溜子的结皮与否及翻板阀的灵活与温度变化是否也有关系，不过设备原因导致的温度波动增加一般都是局部的。同时热电偶的不稳定及使用环境变化有时候也会导致该点温度波动增加。
下料温度波动大应根据具体问题具体解决，分析是工艺原因或是设备原因，做出准确判断后采取相应处理措施。
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