热管余热锅炉 余热锅炉 华电节能

腐蚀问题

常用余热锅炉采用烟管换热，其金属受热面壁面温度与热流体排放温度之间大致处于一种倍数关系。关于烟管换热器，假如金属受热面壁面温度请求不低于150℃时，其排烟温度通常不得低于300℃，否则必然惹起低温结露腐蚀。

思索到设备运转极低温度工况，以平安系数1.5倍计，余热锅炉厂家，余热锅炉排烟温度不低于450℃，此时余热锅炉可回收热量约0.5吨，回收效率依然很低。此外，此时温度只是校核温度，当运转工况因运转需求必需停止调整时，没有任何方法直接对壁温停止调整控制。

当余热锅炉尾部受热面的金属壁面温度低于硫酸蒸汽的凝结点，余热锅炉，就会在其外表构成液态硫酸。长期以来，各换热设备的尾部受热面由于结露而惹起的腐蚀经常发作。以致于在余热锅炉设计时不得不经过进步排烟温度或运用传热极差的非金属资料来缓解结露和腐蚀现象的产生，但依然并没有从基本上处理问题。虽然如此，余热回收设备常常在运转一到两年后照旧会呈现腐蚀，直至穿孔。

重力热管余热锅炉一度被推行，固然能够应用其等温传热的特性一定水平上将排烟温度降低，但其尾部受热面的壁面温度仍会低于酸温度，不能防止结露招致的腐蚀，余热锅炉参数，且热管普遍存在产生和积聚不凝气体而逐步老化、重力作用招致传热液膜厚度不均形成传热不稳定的状况。

复合相变环形热管换热技术的呈现改动了这一现状，它采用了热管的原理，提出了相变段的概念，创始了以壁面温度作为换热器根本的设计参数这一新理念。从基本上处理了低温腐蚀难题。相变段处理了低温腐蚀问题，从而使后的排烟温度接近而不腐蚀，完成了节能的目的。经过对相变段工质沸点温度调理，能够对受热面壁温面度完成闭环控制，轻松完成了壁面温度的恒定和调高调低的效果。

余热锅炉烟道安装设计

　　目前烟道安装时的吊装一般有两种方法:一是在烟道上焊接吊耳，二是钢丝绳直接套住烟道本体起吊。但这两种方法各有缺陷，种方法由于烟道大型化，外形尺寸、重量都相应增加不少，而吊耳一般直接焊接在烟道受热管上，在起吊过程中易造成受热管拉伤；后一种种方法由于钢丝绳直接作用于烟道本体受热管，在起吊过程中钢丝绳与受热管摩擦，易使摩擦处管壁减薄甚至磨漏。

　　余热锅炉的烟道它包括烟道本体，该烟道本体中装有若干受热管，所述烟道本体中设有多个钢丝绳箍，该钢丝绳箍包括两个与受热管垂直布置的箍板，两个箍板相互平行，两个箍板之间在受热管的下方焊接有一块围板，围板与箍板垂直布置，钢丝绳从两个箍板之间以及围板的下方穿过，两个箍板之间在钢丝绳的下方装有至少一组螺栓和螺母用于将钢丝绳限位。

　　该类型烟道具有以下优点:烟道受力均匀，热管余热锅炉，壁免了采用吊耳拉伤受热管，同时也避免钢丝绳直接与受热管接触而磨坏受热管。钢丝绳箍上的螺栓和螺母可以防止起吊过程中钢丝绳滑出钢丝绳槽，结构简单，在吊装烟道时，将钢丝绳的两端用吊钩吊起，由于钢丝绳的四周被围板、箍板、螺栓和螺母限位，可以方便地吊起烟道，并且钢丝绳吊起烟道时直接与围板接触，避免了采用吊耳拉伤受热管，同时也避免钢丝绳直接与受热管接触而磨坏受热管，钢丝绳箍上的螺栓和螺母可以防止起吊过程中钢丝绳滑出，结构简单，使用安全，易于实施，且不会对烟道本体造成损伤。

锅炉的启动方式

　　按锅炉启动前的状态可分为冷态启动和热态启动。

　　热态启动是指锅炉尚有一定的压力、温度，汽轮机的高压内下缸壁温在150℃以上状态下的启动。而冷态启动一般是指锅炉汽包压力为零，汽轮机高压内下缸壁温在150℃以下状态时的启动。

　　按汽轮机冲转参数可分为额定参数、中参数和滑参数启动三种方式。额定参数和中参数启动都是锅炉首先启动，待蒸汽参数达到额定或中参数，才开始对汽轮机冲转。目前高参数、大容量的锅炉很少采用这种方式（热态例外）。

　　按锅炉启动前的状态可分为冷态启动和热态启动。热态启动是指锅炉尚有一定的压力、温度，汽轮机的高压内下缸壁温在150℃以上状态下的启动。而冷态启动一般是指锅炉汽包压力为零，汽轮机高压内下缸壁温在150℃以下状态时的启动。按汽轮机冲转参数可分为额定参数、中参数和滑参数启动三种方式。额定参数和中参数启动都是锅炉首先启动，待蒸汽参数达到额定或中参数，才开始对汽轮机冲转。目前高参数、大容量的锅炉很少采用这种方式（热态例外）。滑参数启动又可分为真空法和压力法两种，就是在锅炉启动的同时或蒸汽参数很低的情况下，汽轮机就开始启动。

　　滑参数启动又可分为真空法和压力法两种，就是在锅炉启动的同时或蒸汽参数很低的情况下，汽轮机就开始启动。